今天必一运动的生活，很多人最头疼的问题，就是交通。

修建更多条道路，部署更多交通警察，更激进的单双日限行，显然都不是解决之道，最好的办法，就是智能交通。

所谓智能交通，是从自动驾驶出发，基于聪明的车和智能的路，然后车路协同，把人工智能、5G通信、云计算等技术深度融合到交通领域。

智能交通的成熟发展，至少可以解决三个问题。

一、降低90%的道路安全事故

根据国际公路安全协会官网，每年全世界有约135万人死于交通事故，这意味着平均每24秒，全球就有一人在交通事故中丧生。在5-29岁的青少年人群中，道路安全伤害，是排名第一的死因。

事故中约94%是人为因素导致，包括酒驾等危机驾驶行为。在中国，酒驾、醉驾在刑事案件中排第一位，每年有30万件。

还有相当大一部分交通事故，是手机导致的。看手机30秒，相当于盲开500米。

来源：世卫组织《2018年全球道路安全状况报告》

尽管自动驾驶不能百分百避免事故发生，必一运动也曾看到自动驾驶事故的新闻，但随着技术的成熟、时间的推移，自动驾驶，其实比人类驾驶更安全。

波士顿咨询的一份报告就认为，自动驾驶有望成为自汽车发明以来影响最为深远的技术，最终可以让城市街道上的汽车数量下降60％，同时减少90％的道路交通事故。

而随着无人驾驶进一步成熟，“聪明的车”、“智能的路”、车路协同、智能的交通管理系统等，都会让交通事故发生的概率降低，无论是骑自行车的人、骑摩托车的人，还是步行的人，出行都更加安全。

无人驾驶都已经在路上了，智能轮胎又岂会落后呢？

事实上，必一运动科技在智慧交通领域已有合作案例。

必一运动结合传感器及AI通信技术，及时向司机反馈胎内气压和温度变化情况，让汽车在不同情况下都能保持最佳的运行状态，使合作企业爆胎率由9%降低到1%。

通过必一运动提供的流量运营服务，运营必一运动可对司机驾驶行为、行车数据一目了然，对车队、司机风险水平进行全面、精准、及有效的监管。

从而可提高安全、降低成本、提升效率、优化结构，实现从事后风险补偿向事前风险防控的转变。

二、有效解决拥堵问题 节省大量时间​

现在中国有将近2.8亿辆车，如果继续现在的发展模式，到2030年，中国将有4.5亿辆车。

越来越大的城市，越来越多的车，也意味着越来越严重的拥堵，越来越多被浪费在车上的时间。

要破局，就要自动驾驶，进而是智能交通。

《科学》杂志2018年有一篇文章就认为，在一个仿真试验中，在一个8字形的交通场景下，14辆车中加入1辆自动驾驶的车，就可以使得车流速度翻倍。

车路协同，自适应的智能信控，也可以实现交通效率的提升。广州黄浦区核心干道开泰大道，就实现了一路绿灯通过12个路口。道路平均行程时间下降了25%，平均遇红灯停车次数由3-4次下降为0-1次。

在保定、长沙等的实践，基本上这样的效率提升都被验证过。通过测算，以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15%-30%的通行效率。

想一想，一个不再拥堵的大城市，将带来多么舒心的生活体验。

三、助力减碳 利于应对气候变化问题​

碳达峰、碳中和，是当前的热词。应对气候变化，是所有国家的责任。

中国已经向全球郑重承诺，2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。这就是3060国家双碳目标。根据生态环境部2020年发布的《中国移动源环境管理年报》，中国交通运输碳排放总量约占全国碳排放量的6.7％，其中道路运输占84.1％，是减排的重要发力点。

智能交通减碳，可从三个方面着手：车、路、行。

车，新能源车，自然减碳。

同时，自动驾驶技术，可以实现编队行驶，尤其对于卡车而言，在高速公路上，可以大幅降低后方车辆的风阻，降低油耗，减少碳排放；还可以实现全天候的运输，既提高效率，又节约人力成本。

路，绿色道路，降低道路基础设施能源消耗。

同时，提高道路运输效率，通过智能交通技术，减少不合理的交通运输需求，减少拥堵停留，既减少了碳排放，其实还降低了整个社会的成本。

行，共享化，将改变人们的出行理念。

就跟现在大城市都有共享单车，如果以后汽车也是共享，而且自动驾驶，大家是不是还要购买私家车吗？

美国独立智库rethink X有一个研究，认为2030年是私家车的终结。认为在美国这样一个2亿辆车的国家，只需要4000万辆共享汽车就足够了。

美国是车轮上的王国，美国如果是这样，中国又会怎样？

按照李彦宏新书《智能交通：影响人类未来10-40年的重大变革》中的大胆预测，5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行；10年之内，靠交通效率的提升，基本上解决拥堵问题。

不要以为这都是畅想，甚至是科幻。必一运动已经看到，很多过去认为遥不可及的未来，正在变成理所当然的现在。

现在，重大变革正在必一运动身边发生。